Милая заметка в "Нашей газете"

[cadovod]

Опрос

Пользуетесь ли вы общественным транспортом?

И все­-таки, как бы партия и правительство ни уговаривали россиян бросить эту гнусную буржуйскую привычку ­ раскатывать на личном авто, число тех, кто осознанно ездит на общественном транспорте невелико: 19% (пару недель назад был показатель 22%). Большинство ­ 58% очень грустит по отсутствию четырехколесного друга: они согласные на нем ездить и в булочную, и в присутствие. Но машины у них пока нет, поэтому мучаются по трамваям. 23% опрошенных относятся к жизни философски: есть машина ­ едут на машине, нет машины ­ сидят дома ,едут на транспорте. Все, говорят они, томление духа и суета сует. Не в колесах счастье.

"В милосердии и гуманизме
­ Мне всегда было жалко кондукторов, ­ пишет Наталья Викторова, ­ работа адская! Раньше детей пугали ПТУ и «заводом», а теперь я своего пугаю «пойдешь кондуктором». Поэтому третьего дня, когда у кондукторши не работал ее трансклюкатор для Екарт, я проявила милосердие и заплатила наличными, хотя и пришлось долго копаться в кошельке. Кондукторша умилилась: «Надо же, обычно, когда техника не работает, все радостно едут бесплатно, мол, так вам и надо! Хоть три копейки да сэкономлю! А кондуктор потом платит за безбилетников...» Я улыбнулась дружелюбно, осознавая себя ответственным гражданином. Кондукторша со мной «дружила» недолго, тут же забыла и за пять остановок три раза спросила у меня билет. И почему добрых людей (себя имею в виду!) никто не запоминает в лицо?.."

Как это умилительно, неужели кто-то действительно считает, что заплатив за билет в общественном транспорте, он сделал доброе дело и за это его надо похвалить. Такое ощущение, что это слова ребенка, которого надо стимулировать к правильному поведению похвалами. А вообще народ как-то странно себя оценивать с точки зрения значимости, я прекрасно понимаю кондуктора, который за день видит столько лиц, что запомнить кто заплатил, а кто нет практически нереально, конечно, есть счастливчики с фотографической памятью, но когда работаешь с людьми постепенно все лица сливаются в одно. Вроде бы уже и видел этого человека, а вот вспомнить где? когда7 зачем приходил? не получается, по крайней мере у меня, если кто подскажет способ улучшения памяти, скажу большое спасибо)

"В вежливости и личной гигиене

А я считаю, что надо ликвидировать маршрутные такси, ­ энергично доносит свою мысль Девушка_с_претензиями. ­ Они образуют аварии, заторы на дорогах. Ездить в них неудобно: соседи не стесняются дышать перегаром, матерятся и прижимаются жирным боком. Водители невежливы и не соблюдают элементарные правила дорожного движения. Я не езжу на маршрутках из принципа и, кроме того, не хочу «пасть смертью идиотки» в салоне этого недоразумения на колесах."

Ну тут все просто, не нравится - не езди. Хотя насчет их отмены не согласна категорически, поскольку есть такие маршруты. которые никак не дублируются иным транспортом и без них придется делать пересадки. А вообще, одна поездка может сразу столько эмоций подарить. Еду, значит, я сегодня вечером с работы, как всегда, на переднем сиденьи. И так савпало, что сидела я между водителем из ближнего зарубежья и молодым парнем оттуда же. Так вот, почти весь путь они весело о чем-то переговаривались на родном языке, причем мой плеер абсолютно не мешал мне это слышать так активно они что-то обсуждали, не забыв при этом разбудить меня посередине пути, беспокоились чтобы я не проспала. И вот, когда этот молодой парень вышел, а я облегченно вздохнула, мол, наконец, я послушаю Бланта, зашел явно приятеь водителя, тоже его земляк. И что же он сделал? Включил их музыку на телефоне и остаток моего пути они весело подпевали незнакомые мне песни на чужом языке Куда там Джеймсу, с его мелодичной музыкой, соревноваться с ними в громкости...

"В честности
­ Господа, ­ подхватывает тему Сергей, ­ да о какой популяризации транспорта вообще может идти речь?! Так ставить вопрос можно лишь в случае, когда у каждой семьи есть хотя бы один автомобиль и нам предлагают воспользоваться новой услугой. Поражает лицемерие подобного опроса. У нас что, есть выбор: ездить в этих трамваях или в каких-­то других? Спросите у нас, что нужно сделать, чтобы мы не считали трамваи «скотовозами», и мы с удовольствием расскажем вам, ездящим на заднем сидении служебного Мерседеса, о том, что после 20.00 нельзя доехать с работы домой, что невозможно затащить коляску даже в пустой вагон, я уж не говорю об инвалидах-­колясочниках. О том, что остановочные комплексы не спасают ни от ветра, ни от дождя, что повышение стоимости проезда до 18 рублей ­ это не повышение всего на 4 рубля, а повышение на 35%. Да, если бы перед этим повышением нам сказали, что оно приведет к улучшению работы транспорта, а после ­ о результате, то у нас, пассажиров, появился хоть бы какой­-то повод для гордости и ликования."

Тут мне даже добавить нечего, согласно на все сто, жаль, что до тех. кто может повлиять на ситуацию, эта информация не дойдет.

"В размерах увеличении времени работы
Чтобы сделать его (транспорт) привлекательным, нужно увеличить время его работы, ­ резюмирует Екатерина. ­ Кто­-нибудь пробовал с «Пионерской» уехать часов в 9 вечера? Можете не пытаться ­ все едут в парк. А ведь в это время люди еще на пике своей деятельности. Про другие районы я просто молчу."

И здесь абсолютно согласна. прекрасно знаю, что вечером передвигаться можно только на такси либо личном авто.